une de mes passions, l'aeromodelisme et mes avions

Cette construction fut très agréable, tout est vraiment très bien expliqué .
J ai choisi de l entoiler avec de l oralight, la pose dépend de la couleur du papier, le violet se pose très facilement mais le jaune est assez rigide et se froisse vite en chauffant. Il ne faut pas hésiter à augmenter la température du fer pour éliminer les imperfections, ce film résiste très bien à la chaleur.

Pour la motorisation j ai choisi un ensemble tower pro alimenté par un lipo 3s1p 2200 :
TowerPro BM2409-12T / 25A BEC/ 9x6 Prop Combo

Cela me donne 200W de puissance ce qui est énorme pour le shaft . C est une solution économique à 15$ l ensemble mais très puissante et résistante.

J ai aussi choisi de remplacer les roues d 'origine par des roues de diamètre supérieur , elles font 75mm de diamètre contre 50mm d' origine , le but est de décoller plus facilement de l herbe .

Mes servos sont de HXT 9g , ils rentrent juste dans les logements prévus du kit, il faut impérativement enlever les autocollants des flancs des servos et bien faire attention à ne pas tout casser en les enfilant dans leurs logements .

On apprécie l'accastillage fourni qui permet d' avoir des gouvernes précises et rigides.

Pour le centrage l'accu se glisse facilement dans la partie avant par la trappe d 'accés et un petit bout de scratch vient empécher les déplacements de l accu. Le centrage utilisé est celui de la notice : 76mm

En ce qui concerne le vol .
Au décollage comme prévu il décolle très bien de l herbe tondue , son train amorti aide pas mal pour cela.
Sur piste ça marche super aussi. Il suffit de 2m pour l'envoyer en l'air tant la puissance est présente .

La motorisation est énorme, j ai configuré mon chrono de la radio pour qu il se déclenche à la moitié des gaz, résultat 3-4mn passées au moins à la moitié des gaz sur un vol de 15mn. Plein gaz le shaft peut grimper très facilement à la verticale en accélérant , on le satellise très vite .

Coté voltige pas de problème tout passe , seul le vol tranche me pose quelques difficultés car la dérive et le stab sont un peu trop efficaces (a voir un dual rate pour se mettre en petits débattements sur ce genre de figures ).
Le stationnaire pendu à l hélice passe facilement, les boucles peuvent étre très petites comme très larges, les déclenchés pleins gaz sont magnifiques . Il y a de quoi combler tout pilote confirmé .

Atterrissage : il faut laisser un filet de gaz pour bien atterrir, si on va trop lentement l avion rebondit . Une fois qu on a trouvé le truc, très facile de faire des tuch and go.